[航天兵工股票]拼“理想”，追“蔚来”，小鹏汽车“胡想终成真”

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拼“理想”，追“蔚来”，小鹏汽车“胡想终成真”

优质答复过来6年，咱们做了一件斗胆勇敢的事件，咱们不断深信，智能汽车是将来。明天，小鹏汽车进入新的台阶。迈过这个台阶，咱们会有更多的粮草、更多的信赖、更多的支持，来迎接智能汽车时代真实的到来。

——何小鹏

小鹏上市，胡想终成真

北京工夫8月27日晚9点，小鹏汽车正式登岸纽交所，股票代码“XPEV”。这是继蔚来、理想汽车后的第三家正在美国IPO的“造车新权力”，同时，它也是今朝寰球新动力汽车企业中估值最高、融资规模最年夜的IPO名目。

当晚，“XPEV”收盘价15美圆每一股，刊行估值将达114.2亿美圆，约合群众币743亿。

截止8月28日，蔚来的市值已达235亿美圆，理想市值162亿美圆，从市值来看，小鹏汽车更靠近理想，但与蔚来另有肯定差距。

不外比照来看，小鹏汽车上市刊行价、盘前市值、筹资规模都超越此前赴美上市的蔚来以及理想。换言之，何小鹏遇上了一个好时代，与昔时的蔚来汽车相比，小鹏汽车是侥幸的。

就今朝的情况来看，曾经实现IPO的三家造车新权力，其面前都有互联网巨头加持，今朝曾经构成了“蔚来+腾讯、理想+美团、小鹏+阿里”的格式。

自2014年创建以来，小鹏汽车曾经先后融资十余次，此中包罗数次投资的阿里巴巴，今朝持股比例达到14.4%。正在这次上市以前，小鹏汽车也正在7月、8月辨别实现C+以及C++轮融资，融资金额超越9.47亿美圆。

回顾小鹏汽车的IPO历程，用“平整”来描述一点也没有为过。8月8日清晨，小鹏汽车正式向美国证券买卖委员会（SEC）提交招股书，拟于纽交所上市。8月22日，小鹏汽车再次更新其赴美上市前的“招股书”。之后，就是小鹏正式IPO，这样的正在业内实属稀有。

下一步年夜旗的小鹏，终于胜利了！

外围技巧当道，盈余没有是“拦路虎”

正在国际，小鹏、理想，以及蔚来仿佛不断都分没有开。正在往年6月份，何小鹏正在微博上公布了一张与李斌、李想的合照，并称“三个苦逼，正在忆苦思甜”正在合影以外，配图中另有漫威三好汉剧照，和三英战吕布的插画。

有网友以为，何小鹏是将小鹏、蔚来以及理想比喻成三个好汉，而吕布大略率就是特斯拉了！对此，有网友讥讽道，这是中国将来汽车三年夜巨头名贵的合照。现在，三个品牌接连上市，仿佛正在暗喻这一评论就是“神预测”。

盈余，是造车新权力永远不克不及逃避的话题，当然，关于小鹏汽车而言，也一样如斯。

依据招股书显示，2018年整年，小鹏汽车营收为970万元，净盈余13.99亿元；2019年完成营收23.21亿元，净盈余36.92亿元。

相比前两年，明天的情况些有收窄，往年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，同比下滑18.52%（2019年上半年12.31亿元），毛利润-3611.6万，此中毛利率同比年夜幅收窄至-3.6%（2019年同期-38.23%）。

为此，小鹏汽车也正在招股书中进行理解释：除了了2018年应该交付的定单以外，另有局部缘由是新冠疫情对市场的影响酿成的。

销量方面，往年1-7月，小鹏汽车共交付7950辆车，理想汽车的交付量为12182辆，蔚来汽车的交付量为17702辆，这样的数据正在国际处于遥遥抢先状态。但正在特斯拉背后，就绝对黯淡。7月，特斯拉仅Model3车型就交付了11014辆，高居中国新动力汽车销量榜首。

尽管销量欠安，但小鹏汽车另有另一个法宝——自研技巧。正在招股书中，小鹏汽车屡次强调自研，包罗主动驾驶、智能操作零碎、外部能源总成以及电子电气架构等，并披露了本人的专有算法，包罗高精舆图、行为布局等（此前特斯拉赞扬小鹏涉嫌剽窃）。

同时，依据笔者理解的信息，小鹏汽车正在上市后，还将用本人曾经召募到的资金，持续用于前期的自研工作傍边。

其实，针对这个说法，业内绝年夜少数人也是赞同的，就今朝曾经IPO的三家造车新权力而言，他们的偏重点会有所没有同。比方小鹏存眷的是主动驾驶（何小鹏正在公共场所屡次说起），理想主推的是“务虚产物”，而蔚来则主攻“用户至上”。

冰火双重天，上市没有是“护身符”

眼看他起朱楼，眼看他宴来宾，眼看他楼塌了。用这句说唱词来描述当下的造车新权力，再合适不外。

从以后的市场来看，造车这一行业未然出现进去南北极分化的态势，卖患上好的，年夜口吃肉，卖患上差的，仿照照旧正在“PPT造车”。

六年前，乘着新动力策略的西风，新造车企业如雨后春笋普通。“打到特斯拉”的标语各处都是，现在正在严酷的市场下，真正完成量产且有销量的也就只有20来家，比方蔚来、小鹏、威马、理想、合众等，而其余“没有配领有姓名”的品牌简直曾经被裁汰掉了。

从如今的状况来看，蔚来、理想、小鹏、威马曾经成了第一梯队，然后面在厮杀的品牌，谁能成为第二梯队，今朝还欠好定论。

工夫回到2020年，先是江苏赛麟发表欠薪停摆，之后又是博郡汽车歇业清理，如今又有拜腾汽车复工……这所有仿佛都正在讲述新权力是一个伪命题。

以是说，小鹏汽车胜利IPO，不克不及阐明它曾经取得了真实的胜利，只能说它曾经胜利实现了上半场的生活，至于下半场，期待它的照旧另有较年夜的销量压力。

写正在前面的话

关于小鹏汽车而言，赴美IPO没有是完结而是开端。正在接上去的工夫里，除了了研发的压力，车型的销量一样值患上存眷。惟有这样，才能够成为新动力畛域真实的破局者！

本文起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

小鹏汽车上市了吗?

优质答复小鹏汽车上市了。北京工夫2020年8月27日晚，小鹏汽车正在纽交所上市，募资规模达15亿美圆，小鹏汽车的上市典礼当晚正在广州珠江新城举办，何小鹏携开创团队及投资人缺席典礼，这是继蔚来汽车、理想汽车后，第三家中国造车新权力胜利正在美上市。小鹏汽车是中国抢先的智能电动汽车公司，设计、开发、制作及营销吸引宏大且一直增进的热中科技的中产阶级生产者的智能电动汽车。其使命为经过科技驱动智能电动汽车的改革，引领将来出行形式。为优化客户的出行体验，小鹏汽车自立研发其全栈式智能辅佐驾驶技巧以及车载智能操作零碎，和包罗能源总成以及电子电气架构正在内的外围车辆零碎。

小鹏汽车正式登岸纽交所刊行订价为每一股15美圆

优质答复财经网汽车讯小鹏汽车正式以股票代码“XPEV”正在纽交所挂牌上市，成为第三家正在美国上市的国际新权力车企。

8月27日晚间，小鹏汽车于纽交所上市，股票代码为XPEV，终极刊行订价为每一股15美圆，高于11至13美圆的订价指点区间。

图片起源：小鹏汽车民间

小鹏汽车发表经过初次地下招股刊行9973万股美国存托股（每一个美国存托股相称于2股公司A级一般股），刊行价为每一个美国存托股15.00美圆，盘前市值为105.75亿美圆。别的，该公司还授予承销商30天抉择权，容许承销商采办至少1496万个美国存托股。

民间称，经过本次刊行召募的资金总额约为15亿美圆，该金额包罗公司需求领取的承销折让以及其余刊行用度，但还没有思考由于承销商利用抉择权采办额定股分而可能添加的召募资金金额。

瑞士信贷证券（美国）无限责任公司、摩根年夜通证券无限责任公司以及美国银行证券公司负责这次刊行的联结簿记治理人。

其美国存托股估计将于8月27日正在纽约证券买卖所开端买卖，股票代码为“XPEV”，依据常规成交前提，估计刊行将于8月31日交割。

依据此前的招股书内容，小鹏汽车治理层持股40.9%。此中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏持有31.6%的股分，阿里持股14.4%为最年夜内部股东。其余次要股东还包罗小米、GGV纪源资源、晨兴资源。

正式上市后，何小鹏持股为27.8%，有58.9%的投票权。

民间信息显示，截至2020年7月尾，小鹏汽车的累计交付量达20707辆。

本文起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

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